激光切割空压机的沉淀物是如何产生的呢？

很多 用户在日常使用 时会遇到油泥和积碳的困扰。这些有害物质不仅会影响空压机的运行效率,还会增加维护成本,严重还会造成停机等严重事故。那么, 的沉淀物是如何产生的呢？如何控制油泥积碳,保持空压机稳定运行？

我们都知道,空气中的杂质、水分等成分在长期连续运行过程中容易进入 的油中,这也是泥沙的外部污染源。

目前市场上常规 油的主要成分是碳氢化合物,因此 往往在高温高压下运行,在氧气、水分和金属的催化作用下, 油会发生氧化反应,导致油品变质,产生内部氧化物。

油与高温和氧气接触的强度越高,氧化反应越剧烈。然而,这些氧化物通常非常粘稠,容易在机头、油路和外壳上形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、焦化和积碳。

还有漆膜,这种沉积物不是很严重,只是薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产品。当空压机部件温度较低时,产生的沉淀物为污泥。油泥的稠度可能较软或稍硬。如果工作条件温和,产生的油泥可能较软。这种油泥称为低温油泥,出现在环境温度低于95℃时。

因此, 油的结焦倾向会因种类不同而不同。在排除空压机机械故障的原因后,空压机油的质量直接决定了空压机的结焦倾向。